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商品訊息功能
- 品號：4699496
- 含運送不含安裝
- 480Hz/1920X1080
- 彈指傳輸輕鬆存取
商品訊息描述
商品訊息特點
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| 附加功能 |
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★注意事項
◆本商品一經拆封插電使用過後，若非產品本身瑕疵，廠方一律不接受退貨。
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◆退換貨條件：本商品有10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，10天鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤，以商品實際包裝說明為準。
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◆本商品只限台灣本島運送，偏遠地區需額外加收物流處理費用，由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
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| 保固期 | 2年保固期二年保固(上網註冊成功後更正為三年保固)顧客商談中心專線 0800-098800 週一~週五：09:00~19:00 (國定例假日除外) 週六：機動出勤為顧客服務 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
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東區季後賽最後兩張季後賽門票競爭相當激烈，由溜馬、公牛及熱火爭奪，由於三隊今天都拿下勝利，三隊皆剩下最後一場例行賽，因此最後的季後賽名次整理如下：
溜馬目前戰績41勝10敗 公牛戰績40勝41敗 熱火戰績 40勝41敗
溜馬13日主場迎戰老鷹，溜馬獲勝
公牛勝 熱火勝 公牛例行賽2：1熱火 溜馬第7 公牛第8 熱火淘汰
公牛贏 熱火輸 溜馬第7 公牛第8 熱火淘汰
公牛輸 熱火贏 溜馬第7 熱火第8 公牛淘汰
公牛輸 熱火輸 溜馬第7 公牛第8 熱火淘汰
也就是說熱火13日主場迎戰巫師只能贏不能輸，輸了一定淘汰。
溜馬13日主場敗給老鷹
公牛贏 熱火贏 3方同為41勝41敗
熱火與溜馬例行賽戰績 熱火取得2：1領先 熱火晉級
公牛與溜馬例行賽戰績戰成2：2平手，將比較與同分組的戰績
公牛對戰同組戰績為9勝7敗，溜馬對戰同組戰績為8勝8敗，因此與兩隊比較後，溜馬將會遭到淘汰，公牛第7，熱火第8
公牛贏 熱火輸 公牛第7 熱火第8
公牛輸 熱火贏 熱火第7 溜馬第8
公牛輸 熱火輸 溜馬第7 公牛第8
還有一個情況為老鷹雖然已經晉級，但目前戰績為42勝38敗，明天（12日）將出戰黃蜂，假使不幸落敗，溜馬在13日對戰老鷹取得勝利，那溜馬有機會排到第6的位置，假使老鷹贏黃蜂，則就是以上整理的名次。
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